FAW Auto-onderdelen Magneetventiel

De elektromagnetische brandstofafscheidingsklep op de dieselmotor is de hogedrukbrandstof geproduceerd door de brandstofaanbodpomp, die wordt verdeeld over de brandstofinjectoren van elke cilinder door de gewone rail; De brandstofdruk wordt gedetecteerd door de sensor in de gewone rail en wordt teruggevoerd naar het besturingssysteem en de werkelijke drukwaarde en de vooraf ingestelde drukwaarde die overeenkomt met het motortoerental en de belasting zijn altijd consistent.
Wanneer de plunjer daalt, wordt de regelklep geopend en de lagedrukbrandstof stroomt in de kolomblokkeringspolkvorming door de regelklep; Wanneer de plunjer omhoog gaat, maar de regelklep is niet bekrachtigd, is de regelklep nog steeds open en wordt de gezogen brandstof niet verhoogd; De brandstof stroomt terug naar de lage drukkamer via de regelklep.
Tegelijkertijd berekent ECU de tijd om te voldoen aan de nodige brandstoftoevoer, opent tijdig vermogen aan de regelklep, opent het, snijdt het brandstofretourkanaal af en drukt u op de brandstof in de kolomblokkerende kamer; Daarom wordt de hogedrukbrandstof ingedrukt in de gangbare rail door de uitlaatklep (eenrichtingsklep); De plunjerslag nadat de regelklep wordt geopend, komt overeen met de olievoorziening; Als de openingstijd van de regelklep (de pre-beroerte naar backwater) wordt gewijzigd, zal de olievoorziening dienovereenkomstig veranderen, zodat de gemeenschappelijke spoordruk kan worden gecontroleerd.