12646200 Auto -zuurstofsensor

Waarom zijn er twee sensoren op de auto: zuurstof vooraan en zuurstof achter?

De belangrijkste reden voor het scheiden van zuurstofsensoren en zuurstofsensoren achter in auto's is het verbeteren van de nauwkeurigheid en efficiëntie van emissiecontrole.

Zuurstofsensoren voor voorste worden geïnstalleerd in het uitlaatsysteem van de auto dicht bij de motor om de zuurstofconcentratie te controleren tijdens brandstofverbranding. De ECU (motorbesturingseenheid) maakt gebruik van gegevens van de zuurstofsensor voor de voorkant om de toevoer van het mengsel aan te passen om de efficiëntie van brandstofverbranding te waarborgen en schadelijke emissies te verminderen.

De zuurstofsensor achter aan de achterkant van het uitlaatsysteem van de auto en wordt gebruikt om de zuurstofconcentratie van de uitlaatgassen na uitlaatgassen te bewaken. Op deze manier kan de ECU problemen in het emissiesysteem detecteren en diagnosticeren, zoals of het afwerkingsapparaat van de uitlaat goed werkt, door de gegevens van de voor- en achterste zuurstofsensoren te vergelijken. De post-zuurstofsensor kan ook de werking van de drieweg katalytische converter volgen en regelen om de emissie van schadelijke stoffen zoals stikstofoxiden (NOx) en koolmonoxide (CO) te verminderen.

Daarom kunnen twee zuurstofsensoren voor en achter de ECU in staat stellen de brandstoftoevoer en emissiecontrole van de auto nauwkeuriger te regelen, waardoor het brandstofverbruik en de milieuprestaties van de auto worden verbeterd.