VF-173 ISUZU Solenoïde klep

Werkprincipe diagram van versnellingsbak Solenoïde klep: Simpel gezegd, solenoïde klep is als een kraan, verschillende openingen, verschillende hydraulische oliestroom door, verschillende drukken gegenereerd. De magneetklep wordt geregeld door de transmissie-elektronische besturingsmodule TCU, in principe de neutrale en in-versnellingsdruk is een constante waarde, maar de opening van de magneetklep wordt tijdens het verschuivingsproces aangepast om de gladheid van de verschuiving te verbeteren.

Verschillende magneetkleppen regelen verschillende koppelingen of remmen en functioneren in verschillende versnellingen. Elke versnelling is het effect van geregeld door een of meerdere solenoïde kleppen.

Het werkende principe en de structuur van solenoïde kleppen gebruiken over het algemeen drie-wijs drie-weg kleppen, en sommige gebruiken driewegkleppen. De versnellingsbakmagneetklep maakt gebruik van de omkeerfunctie van de drieweg solenoïde klep met twee posities om de oliedruk van de rem-subpomp te laten beantwoorden rond de druk, drukbehoud en drukverlichting, die duizenden keren per keer kan wedijveren per keer per keer Ten tweede, zodat de wielen in een kritieke staat van glijden en vergrendelen, zodat de wielen rijke hechting hebben, om de auto niet de controle te laten verliezen tijdens het remmen.