Denso 2344622 Zuurstofsensor

De methode voor het beoordelen van de kwaliteit van de zuurstofsensor: voorste zuurstof breedbandsensor: volgens het principe kan deze worden verdeeld in brede zuurstofsensor en smalle zuurstofsensor, waarvan de brede zuurstofsensor zes lijnen heeft, voornamelijk op de nationale vijf of zes auto's. De pennen worden gedefinieerd als verwarmingsvermogenslijn, verwarmingsregellijn (duty cyclus), virtuele aarddraad, signaallijn van zuurstofsensor, de stroom van de stroom van de zuurstofpomp, de stroom van de zuurstofpompstroomsignaal Feedbacklijn.

Bij het beoordelen van de kwaliteit van de voorste zuurstof breedbandsensor kan de spanningswaarde van deze zes lijnen afzonderlijk worden gemeten met een multimeter. De spanning die de stroomlijn verwarmt, is de batterijspanning, die ongeveer 12V is wanneer de ontsteking wordt ingeschakeld en 14V wanneer het voertuig wordt gestart. Wanneer het voertuig begint, springt de spanning van de verwarmingsregellijn rond 7V ~ 8V. De spanning van de virtuele gronddraad is in elk geval ongeveer 2,54 V; Wanneer het voertuig wordt gestart, is de spanning van de signaallijn van de zuurstofsensor ongeveer 2,99V. De spanning van de stroomstroomregellijn van de zuurstofpomp is in principe hetzelfde als de spanning van de feedbacklijn van de zuurstofpompstroomsignaal, die varieert tussen 2.1V-2.8V.Het moet worden opgemerkt dat er een spanningsverschil is tussen de virtuele aarddraad en De zuurstofsignaallijn, ongeveer 4,5 V, als de resultaten gemeten door de multimeter verschillen van de bovenstaande waarden, wat aangeeft dat de zuurstofsensor beschadigd is of het bedradingharnas defect is en de sensor of reparatie van de bedradingsharnas moet worden vervangen. Bovendien heeft de oxygensensor van de breedbandfront vijf lijnen, maar het is een feedbacksignaallijn minder dan de zes lijnen, en andere detectie- en beoordelingsmethoden zijn in principe hetzelfde.