234-4087 zuurstofsensor 4 draden

Voorste zuurstof smalbandsensor: slechts vier draden, de pennen worden gedefinieerd als twee signaallijnen en twee verwarmingsdraden. Bij het beoordelen van de smalle zuurstofsensor kunnen de rode en zwarte pennen van de multimeter worden aangesloten op de twee signaallijnen en de spanningswaarde moet idealiter ongeveer 0,45 V zijn, boven 0,45 is het mengsel te geconcentreerd, onder 0,45 V is het mengsel het mengsel is het mengsel is te dun. En de spanningswaarde moet tussen 0,1V en 0,9 V springen, als deze groter is dan 0,9 V of minder dan 0,1 V, wordt de sensor beschadigd. Bovendien kan de massa worden beoordeeld door de weerstand van de sensorverwarmingsdraad te meten en is de multimeter ingesteld op OHM's. De gemeten sensorweerstand is meestal ongeveer 10 ohm. Als de gemeten weerstand aanzienlijk verschilt van 10 ohm, is de sensor beschadigd.

Achter zuurstofsensor: over het algemeen vierdraad, in principe hetzelfde als de voorste zuurstof smalle frequentiesensor, zijn pennen worden respectievelijk gedefinieerd als verwarmingsvermogenslijn, de regelklijn van de verwarmingsduur, zuurstofsignaallijn en aarddraad achter. Bij het bepalen of de zuurstofsensor achter is, kan de spanningsgegevensstroom van de zuurstofsensor achterste zuurstofsensor worden gelezen met behulp van een diagnostisch instrument. Wanneer het voertuig stationair is, is de spanningswaarde relatief stabiel, in het algemeen ongeveer 0,2 V; Wanneer het gaspedaal dringend wordt opgeblazen, zal de spanning snel stijgen en veranderen tussen 0,6V ~ 0V en 0V. Natuurlijk kan het ook worden beoordeeld door de weerstand van de verwarmingsspoel te meten. Als de weerstand aanzienlijk verschilt van 10 ohm, betekent dit dat de sensor beschadigd is.